Qual é o principal problema para a vedação e lubrificação de correntes dentadas?

Question

Accepted Answer

Vedação e lubrificação são os principais problemas no projeto do conjunto de corrente dentada , porque a maior parte das falhas do conjunto de corrente dentada é devido à falha precoce do rolamento devido à entrada do meio lubrificante nos detritos, a estrutura de vedação e o original devido a problemas de lubrificação e dissipação de calor. Falha precoce. Portanto, a vedação do transportador flexível e a lubrificação não podem ser considerados separadamente, mas um projeto de implantação intencional e previsível de acordo com a estrutura específica e ambiente de uso. Atualmente, o método de vedação do conjunto de corrente dentada pode ser dividido nos seguintes tipos:

1. Selo rotativo de vedação de óleo Este selo é fácil de realizar, simples na estrutura e processamento, conveniente na desmontagem e montagem e baixo custo. A desvantagem é a baixa capacidade de vedação e baixa vida útil. Portanto, a maioria deles é aplicada a pequenos equipamentos transportadores raspadores.

2, vedação flutuante vedação flutuante tem as vantagens de alto desempenho de vedação e longa vida útil. Amplamente utilizado em montagens de roda dentada raspadora. Atualmente, a maioria do uso doméstico de dois tipos de vedações flutuantes: tipo 0-ring e tipo de anel retangular (diamante). Vedação flutuante 0-ring com centragem automática. Adapte-se a ocasiões com grandes desvios angulares. A vedação flutuante do tipo anel retangular (diamante) tem as vantagens de desvio axial impreciso, formato simples da câmara de vedação e fácil processamento e montagem. Ambos os tipos de vedações flutuantes requerem: a qualidade do anel de borracha é estável, especialmente a elasticidade é excelente e tem boa adaptabilidade; para o anel de ferro, o nivelamento da faixa brilhante deve ser alto e a resistência ao desgaste e ao calor são boas.

3, labirinto, anel de feltro, labirinto de vedação auxiliar de anel de poeira, anel de feltro, anel de poeira é um elo auxiliar necessário, transportador flexível deve ser organizado ativamente quando o espaço permitir. Isso promove a vedação do conjunto da roda dentada. Na verdade, a ideia principal de vedação e à prova de poeira deve ser: a poeira é pior do que a poeira. Se você puder usar uma boa estrutura para evitar a localização de ambientes poluídos, como pó de carvão, isso terá um efeito multiplicador na vedação.

Em resumo, o problema de vedação e lubrificação da corrente dentada precisa ser considerado.