Problema de adaptação da velocidade do transportador de correia

Question

Accepted Answer

Atualmente, um ponto de vista é vantajoso quando o transportador de correia é operado com um estado de velocidade de correia ajustável. Este artigo irá citar os problemas no ajuste de velocidade de transportadores de correia, que são reconhecidos como resultados de pesquisas. A influência do controle de velocidade na vida de várias partes do transportador de correia, se a taxa de enchimento de material tem efeito de economia de energia, a relação entre a velocidade de funcionamento do transportador e o coeficiente de arrasto. A vibração da unidade de acionamento indica que a regulação da velocidade é desfavorável.

1. Visão geral do controle de velocidade do transportador de correia

Geralmente, o controle de velocidade do transportador de correia é principalmente para o processo de inicialização do transportador , e o objetivo é reduzir a carga dinâmica do sistema de transportador de correia, e o transportador de correia funciona a uma velocidade constante após o início do transportador de correia. O objetivo de controlar a velocidade da correia durante a operação normal do transportador de correia é garantir que a taxa média de preenchimento de material seja sempre mantida no máximo. Se a velocidade do transportador for constante, quando a quantidade de material a ser transportado é reduzida, a área da seção transversal do material é reduzida, e quando o modo de regulação de velocidade é adotado, quando a quantidade de material a ser transportado é reduzida , a taxa de enchimento do material é mantida reduzindo a velocidade da correia. No passado, essa medida era confundida com o prolongamento da vida útil das juntas da correia transportadora e, portanto, a vida útil de toda a correia transportadora. As descobertas a seguir serão usadas para provar que essa visão está incorreta.

1. Influência do controle de velocidade do transportador de correia no sistema de acionamento

Primeiro, a relação entre os vários componentes da correia transportadora e a velocidade da correia transportadora é analisada. A Figura 1 é uma vista esquemática dos principais componentes da correia transportadora. O transportador de correia consiste principalmente em dois rolos (rolo de cabeça e rolo de cauda); é claro que o transportador de correia de longa distância precisa de mais rolos. Por questões de espaço, a unidade de acionamento não é montada na extremidade dianteira do transportador, mas na parte traseira do rolo de face.

(1) Alimentação / descarga do transportador de correia

O projeto do sistema de descarga requer a consideração de vários fatores. O primeiro são as características de fluxo do material. Dependendo das características do fluxo, o descarregador é geralmente projetado como uma rampa ou uma caixa para evitar que o material adira à superfície ou se acumule. Ao mesmo tempo, a direção de descarga deve ser consistente com a direção de operação da correia transportadora (de preferência na mesma velocidade) para evitar que o material escorregue na correia transportadora e cause desgaste. Para alguns fatores especiais, ele deve ser considerado de acordo com a situação real, como a umidade do material, para garantir uma descarga suave. Outros fatores a serem considerados incluem: gravidade específica do material, tamanho da partícula do material e a distribuição do centro de gravidade das partículas. Esses parâmetros determinam a trajetória do material (parábola) no momento do descarregamento: quando o material é descarregado do tambor, o material leve e fino é mais denso que o material pesado e grosso. Para o dispositivo de alimentação, ele deve ser projetado de forma direcionada.

Obviamente, os fatores mencionados acima têm um grande impacto no projeto do ponto de descarga. Se a velocidade do transportador de correia for variável, o ponto de descarga deve ser ajustado para a mudança do caminho do material (parábola) para evitar que o material adira ou se acumule (um desafio para engenheiros de projeto).

(2) Rolo / rolo do transportador de correia

Para o mesmo sistema de correia transportadora, contanto que o sistema esteja centralizado, a face do rolo de transporte e o rolo raramente estão gastos. Portanto, o fator que realmente limita a vida útil do rolo de transporte é o rolamento.

A vida útil de um rolamento é altamente dependente da carga (na proporção inversa), não da velocidade. Portanto, se a taxa média de enchimento na correia transportadora for sempre alta devido ao controle da velocidade, a vida útil do rolamento é reduzida.

(3) Materiais do transportador de correia

A norma alemã revisada DIN 22101 também leva em consideração a resistência à fadiga das juntas da correia transportadora. A resistência à fadiga indica a vida útil da junta do transportador (dependendo do ciclo de mudança da tensão e carga da correia). O ciclo de trabalho se refere ao ciclo de mudança cíclica da carga da correia transportadora de alta tensão para alta tensão. Por exemplo, quando a correia transportadora gira em torno do tambor, a correia transportadora é submetida à extrusão direta do tambor e alongamento na direção do diâmetro externo, ou seja, a correia transportadora está em um estado de alta tensão. A mudança na carga é explicada pelo comprimento de tração da correia transportadora antes e depois da descarga (ou seja, a diferença de comprimento entre a correia sendo esticada e curvada).

A resistência à depressão da correia transportadora é determinada principalmente pela tensão da correia e pela carga de material na correia transportadora. Quanto maior a tensão, menor a resistência à depressão da correia transportadora; quanto maior for a carga de material, maior será a resistência à depressão da correia transportadora.

No entanto, a tensão da correia é afetada apenas até certo ponto. Por outro lado, a flexão transitória da correia transportadora não é permitida pelas especificações do projeto. Por outro lado, a tração também deve ser a menor possível. Portanto, a única carga de material ajustável é a carga de material. Com a correia transportadora constante, a resistência à flexão do rolo diminuirá conforme a carga é reduzida.

(4) Transmissão do transportador de correia

Os rolamentos e eixos da transmissão têm frequências naturais diferentes, e a operação de curto prazo (ou seja, durante o processo de partida tradicional) não causa danos, mas se for operada por um longo tempo (quando atingem a frequência de flexão crítica) , a transmissão será Causas grandes danos e danos ao equipamento. Este estudo é baseado na análise de frequência. O estudo também constatou que, para evitar danos à transmissão, a esteira transportadora não pode mais ser operada em uma faixa de velocidade específica. Ao analisar a frequência de uma transmissão de classe de 1000 kW, é possível ter uma janela de velocidade estreita entre 400 r / min e 500 r / min. Há também uma velocidade entre 650r / min e 900r / min e 1200r / min. Janela de velocidade. Se o transportador estiver operando nessas faixas de velocidade por muito tempo, pode haver um acidente de ressonância.

Também deve ser apontado que a faixa de velocidade afetada certamente será afetada por diferentes proporções, diferentes materiais e diferentes resistências dos materiais.

(5) Controle do transportador de correia

Pode-se observar que, no caso de grandes mudanças na carga e sem carga, a velocidade da correia transportadora é reduzida em certa medida, o que pode causar transbordamento de material no ponto de descarga. Além disso, deve-se observar que o controle de velocidade através do monitoramento correspondente da quantidade de carga consumirá muito trabalho. A velocidade do transportador não aumenta ou diminui imediatamente e leva um tempo para aumentar ou diminuir. Levando em consideração a situação no ponto de descarga mencionada na visão geral anterior, o sistema de controle deve ser capaz de se adaptar à recarga durante este período de tempo.

A afirmação de que o controle de velocidade de transportadores de correia pode economizar energia provou ser errônea. As vantagens da velocidade constante da correia e carregamento variável foram verificadas, e a ideia de que a velocidade de controle evita o desgaste da correia foi negada. Em resumo, os problemas apresentados pelas medidas de controle da correia transportadora foram comprovados.

Portanto, você deve tentar romper o gargalo da correia transportadora e sempre operar com carga total de material para maximizar os benefícios sem ter que encontrar uma solução que precise reduzir a velocidade da correia transportadora.