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Problema de adaptação da velocidade da correia transportadora

Problema de adaptação da velocidade da correia transportadora

Tempo de atualização:2019-01-25
Actualmente, um ponto de vista é vantajoso quando o transportador de correia é operado com um estado ajustável de velocidade de cinto. Este trabalho irá citar os problemas no ajuste de velocidade dos transportadores de correia, que são reconhecidos como os resultados da pesquisa. A influência do controle de velocidade na vida de várias partes do transportador de correia, se a taxa de enchimento do material tem efeito de economia de energia, a relação entre a velocidade de funcionamento do transportador e o coeficiente de arrasto A vibração da unidade de acionamento indica que a regulação de velocidade é desfavorável.

1. Visão geral do controle de velocidade do transportador de correia
Geralmente, o controle de velocidade do transportador de correia é principalmente para o processo de partida do transportador , e o objetivo é reduzir a carga dinâmica do sistema de correia transportadora, e o transportador de correia corre a uma velocidade constante após o início do transporte. transportador de correia. A finalidade de controlar a velocidade da esteira durante a operação normal da correia transportadora é garantir que a taxa média de material seja sempre mantida no máximo. Se a velocidade do transportador é constante, quando a quantidade de material a ser transportado é reduzida, a área da seção transversal do material é reduzida e quando o modo de regulação de velocidade é adotado, quando a quantidade de material a ser transportado é reduzida , a taxa de enchimento do material é mantida reduzindo a velocidade da correia. No passado, esta medida foi confundida com o prolongamento da vida útil das juntas das correias transportadoras, prolongando assim a vida útil de toda a correia transportadora. As seguintes descobertas serão usadas para provar que essa visão está incorreta.

1. Influência do controle de velocidade do transportador de correia no sistema de acionamento
Primeiro, a relação entre os vários componentes do transportador de correia e a velocidade da correia transportadora é analisada. A figura 1 é uma vista esquemática dos principais componentes do transportador de correia. O transportador de correia consiste principalmente em dois rolos (rolo principal e rolo traseiro); Naturalmente, o transportador de correia de longa distância precisa de mais rolos. Por motivos de espaço, a unidade de acionamento não é montada na extremidade frontal do transportador, mas é montada na parte traseira do rolete frontal.

(1) alimentação / descarregamento do transportador de correia
O design do sistema de descarga requer a consideração de vários fatores. A primeira é as características de fluxo do material. Dependendo das características do fluxo, o descarregador é normalmente projetado como uma calha ou um recipiente para evitar que o material adira à superfície ou se amontoe. Ao mesmo tempo, a direção de descarga deve ser consistente com a direção de funcionamento da correia transportadora (idealmente na mesma velocidade) para evitar que o material escorregue na correia transportadora e cause desgaste. Para alguns fatores especiais, deve ser considerado de acordo com a situação real, como a umidade do material, para garantir uma descarga suave. Outros fatores a serem considerados incluem: gravidade específica do material, tamanho da partícula do material e a distribuição do centro de gravidade das partículas. Estes parâmetros determinam a trajetória do material (parábola) no momento da descarga: quando o material é descarregado do tambor, a luz e o material fino são mais densos do que o material pesado e grosso. Para o dispositivo de alimentação, ele deve ser projetado de maneira direcionada.
Obviamente, os fatores mencionados acima têm um grande impacto no projeto do ponto de descarga. Se a velocidade do transportador de correia for variável, o ponto de descarga deve ser ajustado ao caminho do material em mudança (parábola) para evitar que o material adira ou se acumule (um desafio para os engenheiros de projeto).

(2) rolo transportador de correia / rolo
Para o mesmo sistema de correia transportadora, desde que o sistema esteja centrado, a face do rolete de transporte e o rolete raramente são desgastados. Portanto, o fator que realmente limita a vida útil do rolamento é o rolamento.
A vida útil de um rolamento é altamente dependente da carga (na proporção inversa), não da velocidade. Portanto, se a taxa média de enchimento na correia transportadora é sempre alta devido ao controle da velocidade, a vida útil do rolamento é reduzida.

(3) materiais transportadores de correia
A norma alemã revista DIN 22101 também leva em conta a resistência à fadiga das juntas da correia transportadora. A resistência à fadiga indica a vida útil da junta transportadora (dependendo do ciclo de mudança da tensão e da carga da correia). O ciclo de trabalho refere-se ao ciclo de mudança cíclica da carga da correia transportadora de alta tensão a alta tensão. Por exemplo, quando a correia transportadora gira em torno do tambor, a correia transportadora é submetida à extrusão direta do tambor e ao alongamento na direção do diâmetro externo, isto é, a correia transportadora está em um estado de alta tensão. A variação na carga é explicada pelo comprimento de tração da correia transportadora antes e depois da descarga (isto é, a diferença de comprimento entre a correia sendo esticada e flacida).
A resistência à depressão da correia transportadora é determinada principalmente pela tensão da correia e pela carga do material na correia transportadora. Quanto maior a tensão, menor a resistência à depressão da correia transportadora; quanto maior a carga do material, maior a resistência à depressão da correia transportadora.
No entanto, a tensão da correia é afetada apenas até certo ponto. Por um lado, a flacidez de transição da correia transportadora não é permitida pelas especificações do projeto. Por outro lado, a tração também deve ser a menor possível. Portanto, a única carga de material ajustável é a carga de material. Com a correia transportadora constante, a resistência à flexão do rolo diminuirá à medida que a carga for reduzida.

(4) acionamento da correia transportadora
Os rolamentos e eixos da transmissão têm diferentes frequências naturais, e a operação a curto prazo (isto é, durante o processo de partida tradicional) não causa danos, mas se for operada por um longo período (quando atingem a frequência crítica de flexão) , a transmissão será causada por grandes danos e danos ao equipamento. Este estudo baseia-se na análise de frequência. O estudo também descobriu que, para evitar danos à transmissão, o transportador de correia não pode mais ser operado em uma faixa de velocidade específica. Ao analisar a frequência de uma transmissão de classe de 1000kW, é possível ter uma janela de velocidade estreita entre 400r / min e 500r / min. Existe também uma velocidade entre 650r / min e 900r / min e 1200r / min. Janela de velocidade. Se o transportador estiver funcionando nessas faixas de velocidade por um longo período, pode haver um acidente de ressonância.
Também deve ser salientado que a faixa de velocidade afetada certamente será afetada por diferentes proporções, diferentes materiais e diferentes intensidades de material.

(5) controle do transportador de correia
Pode ser visto que, no caso de grandes mudanças na carga e sem carga, a velocidade da correia transportadora é reduzida até certo ponto, o que pode causar o transbordamento do material no ponto de descarga. Além disso, deve-se notar que o controle de velocidade através do monitoramento correspondente da quantidade de carga consumirá muito trabalho. A velocidade do transportador não aumenta ou diminui imediatamente, e demora um pouco para aumentar ou diminuir. Levando em conta a situação no ponto de descarga mencionado na visão geral anterior, o sistema de controle deve ser capaz de se adaptar à recarga durante este período de tempo.
A alegação de que o controle de velocidade dos transportadores de correia pode economizar energia provou ser errônea. As vantagens da velocidade constante da correia e da carga variável foram verificadas, e a ideia de que a velocidade de controle evita o desgaste da correia foi negada. Em resumo, os problemas colocados pelas medidas de controle da correia transportadora foram comprovados.

Portanto, você deve tentar romper o gargalo da correia transportadora e sempre operar com material de carga total para maximizar os benefícios sem ter que encontrar uma solução que precise reduzir a velocidade da correia transportadora.

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